金屬加工用安全聯(lián)軸器

在軋機上制造型材意味著將金屬板通過軋輥，使其變成型材。為了達到這一目的，軋輥由齒輪電機驅(qū)動。從汽車到家具，從建筑到一般工程，不同行業(yè)的許多公司都在使用這些型材。這種技術(shù)典型的產(chǎn)品和應(yīng)用包括建筑導軌、護欄、鋼架和抽屜滑軌。與其他塑性變形方法相比，型材軋制以其便利性和靈活性脫穎而出。生產(chǎn)速度可達每分鐘 200 米，因此這種方法特別適合大批量生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，板材的厚度是相對恒定的，這是該工藝與傳統(tǒng)軋制工藝的不同之處。軋輥在不同階段對板材進行連續(xù)變形。就像傳統(tǒng)的軋機一樣，即使在型材軋制中，金屬板也要經(jīng)過軋輥，變成所需的型材，并帶有所需的所有褶皺。為了確保穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量和工藝穩(wěn)定性（這些因素越來越重要），電機部件必須保證非常高的運行可靠性和可重復性。

軋機安裝

亞洲一家大型軋鋼廠在這方面面臨著復雜的挑戰(zhàn)。該工廠的型材軋制系統(tǒng)由兩套折疊工藝組成。為了將兩臺軋機的軋輥與串聯(lián)的減速電機連接起來，需要在每個軋制站安裝精密聯(lián)軸器。但聯(lián)軸器的尺寸受軋機結(jié)構(gòu)的限制：長度不能超過 145 毫米，外徑不能超過 200 毫米。盡管有這些尺寸限制，聯(lián)軸器仍需要傳遞 2.000 Nm的扭矩值，并留有足夠的安全余量。因此，有必要設(shè)計一種加速度為 3100 Nm、峰值可達 5500 Nm的聯(lián)軸器。

金屬波紋管聯(lián)軸器是無間隙、扭轉(zhuǎn)剛性聯(lián)軸器，專為直接連接而設(shè)計。這種堅固緊湊的系列最初是為機器人領(lǐng)域的應(yīng)用而設(shè)計的。由于采用了波紋管聯(lián)軸器，因此電機和從動部件之間的連接在扭轉(zhuǎn)剛性的同時，還能以較小的恢復力彌補線軸的橫向、軸向和角度偏差。在與減速電機連接時，聯(lián)軸器帶有相應(yīng)的中間法蘭。該系列聯(lián)軸器無磨損，經(jīng)久耐用，即使在高速運轉(zhuǎn)時也能確保可靠的扭矩傳輸。

適用于各種用途的聯(lián)軸器

根據(jù)不同的要求，金屬加工行業(yè)可能會使用數(shù)量龐大、種類繁多的聯(lián)軸器。在另一家軋鋼廠中，正確識別的解決方案是安全聯(lián)軸器的特殊版本。在這種情況下，需要一種結(jié)構(gòu)緊湊、抗扭剛度高的聯(lián)軸器，能夠確保在過載情況下可靠地將扭矩限制在 1,500 Nm，同時還能彌補軋機軸之間的橫向、軸向和角度偏差。軋機中使用的聯(lián)軸器必須設(shè)計有易于使用的緊固夾，以便將其連接到減速電機的連接軸上。此外，安全聯(lián)軸器必須具有特定的靈活性，以便在需要時根據(jù)情況調(diào)整預(yù)定扭矩值。

因此，聯(lián)軸器的模塊化設(shè)計為滿足這些要求提供了理想的條件。盡管這些聯(lián)軸器的標準設(shè)計是用于直接傳動，但它們可以很容易地與其他組件組合，以彌補偏差。智能模塊化系統(tǒng)允許使用法蘭裝配帶有固定夾具的抗扭剛性波紋管聯(lián)軸器。這樣就可以直接連接到齒輪電機上；金屬波紋管可以補償線軸之間的偏差。在其他方面，允許在 1,200 Nm和 1,400 Nm之間進行調(diào)節(jié)，從而輕松達到 1,500 Nm的極限扭矩值。即使在這種情況下，也能通過調(diào)節(jié)找到理想的解決方案。

安全聯(lián)軸器的重要性

幾乎所有軋鋼廠的管理人員都經(jīng)歷過傳動系統(tǒng)故障。所有工廠的軋機運輸系統(tǒng)幾乎都是一樣的：基本上，電動發(fā)動機通過齒輪或分配器與齒輪相連。齒輪的傳動軸通過萬向軸與軋機的發(fā)動機相連。由于齒輪的設(shè)計相對于傳動軸而言更加安全，因此傳動軸是傳動系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)；在超負荷情況下，傳動軸通常是最先斷裂的。這就意味著要儲備萬向軸作為備件，以減少斷裂時的停機時間，因為這種軸的交貨時間可能需要幾周。此外，即使有現(xiàn)成的零件，更換也需要很長時間，因此會造成昂貴的停產(chǎn)時間。

在這種情況下，在設(shè)備中集成安全聯(lián)軸器或扭矩限制器是一項明智的投資。有時，新設(shè)備沒有采用這種解決方案，是因為錯誤地認為它價格昂貴，而在老設(shè)備中，則普遍認為不能在日后對機器進行集成。然而，如果將零部件儲備和生產(chǎn)停機所產(chǎn)生的成本與安全聯(lián)軸器的采購成本進行比較，那么使用這種解決方案顯然是非常方便的。在大多數(shù)情況下，聯(lián)軸器可以簡單地安裝在現(xiàn)有的軋鋼設(shè)備上，而不是安裝在發(fā)動機和齒輪之間的標準聯(lián)軸器上。在這種情況下，大多使用盤式聯(lián)軸器或爪式聯(lián)軸器。作為替代方案，安全聯(lián)軸器也可以安裝在齒輪和萬向軸之間的驅(qū)動側(cè)。

上述大量金屬加工領(lǐng)域的應(yīng)用實例表明，在選擇和開發(fā)聯(lián)軸器時需要考慮許多不同的因素。為了在功能、工藝可靠性和便利性方面為用戶提供合適的聯(lián)軸器，對行業(yè)及其應(yīng)用的了解以及在聯(lián)軸器和靈活性方面的能力都起著至關(guān)重要的作用。